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年々増加する車両盗難に対応！電子式イモビライザーを回避するプロの窃盗団にも効果大。強靭なつくりと収納に便利なコンパクト設計。

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愛車を守る！スーパーロック　ハンドルロック＆センサーCS85S【送料無料】

年々増加する車両盗難に対応！電子式イモビライザーを回避するプロの窃盗団にも効果大。強靭なつくりと収納に便利なコンパクト設計。

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メーカー：ＳＵＮ　ＣＡＲ
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くわしい商品情報

【ハンドルロック＆センサーCS85S】
◇ハンドルロックに振動センサーアラームをプラス
◇切断や曲げに強い焼入スチール製素材
◇ロック時はキー不要のワンプッシュ
◇収納時は38cmと超コンパクト
◇複製、ピッキングを防ぐ特殊キー
◇センサーをバーエンドに差し込むだけで自動セットになる配線不要の電池電源
（9Vﾊﾞｯﾃﾘｰ付属）
◇センサー部は脱着式で便利な懐中電灯付き

※対象：ﾊﾝﾄﾞﾙの内径240mm～345mm、ﾊﾝﾄﾞﾙの太さ直径40mm以下
一部特殊なﾊﾝﾄﾞﾙは取付出来ない場合があります。

【上部、写真下の〝画像詳細〟をクリック下さい。詳細写真が見れます】

お店からのコメント

平成１３年の自動車盗難件数は６万３２７５件。
実に、９分に１台の割合で盗難事件が発生していて、その数は年々増え続ける傾向にあります。

【切断テストで強靭なつくりを実証！】
添付写真ハンドルロックにセンサー機能を付加した商品や特殊焼き入れ加工など独自の技術で盗難から愛車を守ります。鍵はピッキングを防止する特殊タイプを採用！（全タイプ）

【情報】
アリストなど高級車ずらり、警察庁が車の盗難率初公表！
　警察庁は６日、昨年１年間に盗まれた自動車のうち、被害が多かった車種の「盗難率」のランキングを初めて公表した。
　
最も高かったアリスト（トヨタ）を始め上位を国産高級車が占めた。
ただ、盗難率が高い車種でも、電子暗号を利用した盗難防止装置「イモビライザー」を搭載した型式は、搭載前より被害が激減。同庁はイモビライザーの防犯効果が高いとして、今後も欧米並みに装着義務化などを関係機関に働きかけていく。
　
盗難率は、昨年被害に遭った約５万台（軽自動車を除く）のうち、盗難台数が１０００台を超えた車種について、１０００台当たりの盗難台数を算出した。

トップのアリストは１０・１台。続いてランドクルーザー（トヨタ）７・１台、セルシオ（同）７・０台、シーマ（日産）５・９台、インテグラ（ホンダ）５・２台の順。ほとんどが販売価格４００万円を超える高級車だった。

上位３車種の被害を詳しく分析したところ、イモビライザーが標準装備される前後の型式では、アリストの盗難率が２５・８台から３・０台まで大幅に減少し、ランドクルーザーは３１・５台から１１・７台、セルシオは１４・６台から３・８台に減った。

この結果、標準装備の型式と未装備の型式では、盗難率が２・７―８・６倍になることが判明。
イモビライザーが盗難防止に大きな効果を発揮していることが実証された。
（読売新聞） 2005年1月

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＜電子ロック＞
最新型搭載の車が盗難　防止策突破の可能性。

自動車盗の防止策として最も有効な装置とされるイモビライザー（電子式移動ロック装置）を搭載した同一車種のＲＶ（レジャー用多目的車）が、今年に入り東京都内で２４台、盗まれていることが警視庁の調べで分かった。

うち半数近くは、最新の「改良型」を搭載した車で、イモビライザー自体が破られた可能性が高い。警視庁は、高度な技術をもつ自動車盗グループが暗躍しているとみて警戒を強めている。

このＲＶは国内上位の販売台数をもつ人気車種。０２年８月以降、改良型のイモビライザーを標準装備している。改良型の突破が指摘されるのは初めてで、警察当局から連絡を受けたメーカーは、さらに性能の向上を検討している。捜査３課などの調べによると、４月１２日朝、練馬区の男性（５８）が、自宅からＲＶが盗まれているのに気づいた。

改良型イモビライザーを搭載していたが、エンジンキーは盗まれていなかった。レッカー車でけん引された痕跡もなく、犯人は何らかの方法でイモビライザーを破り、エンジンを始動させたらしい。

この車を含め、改良型を搭載した同車種のＲＶは、今年１～１０月に都内で計１２台盗まれている。うちキーを付けたままの被害は１台にすぎず、残る１１台は「キーなし」だった。現場の状況などから、そのほとんどは「イモビライザー破り」とみられるという。旧型を搭載した同車種ＲＶも１２台が被害に遭っており、改良型と合わせて搭載車の被害は計２４台。非搭載も含めた被害総数は８５台で、搭載車が３割近くを占めている。

イモビライザーは、キーに埋め込まれた電子チップの暗号を、車体に内蔵したコンピューターで照合し、正規のキーと判別されなければエンジンが始動しない仕組み。００年にこのＲＶに標準装備された旧型は、コンピューターを取り外される手口で破られたことが確認されている。

改良型は、コンピューターを暗号照合とエンジン制御の二つの機能に分け、取り外しにくい位置に設置。さらにエンジンを始動するたびに暗号が変更される仕組みも取り入れ、性能を高めた。ＲＶのメーカーは「イモビライザーの盗難抑止効果は高いが、１００％ではない。

駐車場の照明などさまざまな対策で被害を防止してほしい」と話している。

９０年代から導入が始まったイモビライザーは当初は高級車だけだったが、日本損害保険協会の調査では、０５年１月現在、国内メーカーが販売する１６５車種のうち５７車種で標準装備されている。

盗難に遭う確率が約８分の１になった車種もあり、自動車盗防止の切り札として官民が普及に取り組んでいる。半面、イモビライザーが破られるケースについては公表された統計がなく「最高の信頼性」だけが印象づけられている面が否めない。

イモビライザーによって複製キーを使う手口は通用しなくなった。しかし（１）レッカー車でけん引する（２）わざと追突し、運転手が車から降りたすきに乗り逃げする（３）キーの抜き忘れを狙うなどの手口での被害はなくなっていない。

イモビライザーがあっても取り外されて盗まれた車も少なくない。メーカーは将来構想として「ドライバー識別装置」や盗まれた後に遠隔操作で車を止めるシステムを検討しているが、こうした動き自体、盗難防止の技術が窃盗犯とのイタチごっこであることを示している。

自動車盗の認知件数は０３年に６万４２２３件とピークに達した。官民合同プロジェクトチームはイモビライザーの宣伝、普及に力を入れる。保険業界が搭載車の保険料を減額し、後押しする。

こうした施策に加え、より多くのユーザーに自動車盗の危険を知ってもらうことも被害の抑止には必要だ。そのために、イモビライザーが「攻撃」にさらされる実態を明らかにし、弱点を克服する対策をオープンに議論することが求められる。（毎日新聞）- 2005年11月4日

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